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    山海相牵 港铁联运——向莆铁路为莆田经济注入新活力

      坐着动车看风景

      9月26日是首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的向莆铁路迎来了开通运营一周年的日子。在过去的一年里,向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次,搭乘向莆动车成为闽赣两省人们往来的首选。这条被誉为“最美”的铁路线,不仅让福建和江西这两个近邻走得更近,还让两地沿线人们的生活变得更美。

      高速、安全、舒适的动车组渐渐渗透进人们的生活,一年来,向莆铁路经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验,累计开行动车组列车1.6万趟,平均客座率达82.3%。“公交化”出行的动车组在缩短交通圈的同时,也让人们的生活半径得到扩大,生活品质不断提升,“同城生活”成为这一年来闽赣两地人们最大的感受,也给我市旅游业带来了极大的利好。据市旅游局统计,今年10月1日至7日,我市共接待游客165.53万人次,比增32.5%,全市旅游总收入7.84亿元人民币,比增40.4%。其中湄洲岛国家旅游度假区7天共接待游客17.673万人次,比增18.16%。今年省外游客数量明显增加,江西与莆田旅游互动频繁。国庆“黄金周”期间,除了广东、浙江、上海这些传统的省外客源市场外,其它地区如江西、湖北、重庆的游客数量明显增加,尤其是江西客源,呈现出迅猛发展的良好态势。据统计,国庆期间我市接待的省外游客中约30%来自江西。

      市旅游局市场开发科魏科长说,今年以来,我市围绕“妈祖故乡、工艺莆田”主题,滨海、工艺、温泉等旅游产品丰富。为了适应我市旅游市场不断扩展的趋势,全市各大景区在节前还加快景区建设,不断提高景区的接待设施和接待水平,丰富节日旅游产品。 为了借助向莆动车带来的发展机遇,这一年来我市加大了旅游宣传推介力度。围绕“妈祖故乡、工艺莆田”主题,加大了向莆铁路沿线城市旅游宣传推介力度,今年9月份,我市组织全市旅游系统赴向莆铁路沿线城市开展旅游推介活动、随省局赴南京、杭州、上海、重庆、武汉、成都、南昌等地进行旅游宣传促销、组织参加第十届海峡旅游博览会等活动,使我市旅游知名度进一步提高。11月1日,在湄洲岛举办了“2014年妈祖文化旅游推介会”,以妈祖文化旅游节为平台,通过与省内外、海内外高层次旅行商对接、洽谈、签约,促销旅游产品,提高妈祖文化旅游和莆田旅游的知名度和影响力,推动莆田旅游经济快速发展。推介会利用向莆铁路、厦深铁路、温福铁路的便利交通,通过妈祖文化旅游品牌,强化促销,达到互嬴的目的。 向莆铁路的开通给我市的旅游业带来春天。

      莆田九华旅行社的负责人陈先生告诉记者,向莆开通后,游客的出游成本大大降低,从而吸引更多的游客前来旅游观光,给我市的旅游业带来无限商机。在谈及向莆铁路开通后对我市旅游市场带来的影响时,陈先生表示,在福厦铁路开通前,江浙一带的客人很少来莆田旅游。而福厦铁路开通后,尤其是周末或节假日,温州、九江等地来湄洲岛的游客更是不计其数。向莆铁路开通后,旅行社以向莆铁路沿线的抚州、南昌旅行社进行对接,互动频繁,设计多条特色的旅游线路,满足广大游客的需求。

      向莆铁路让闽赣两省地缘相近,人缘相亲,商缘相连。借道这条铁路,闽赣两省间的区域交流变得频繁,200公里的时速让山与海的相牵,共谱发展新篇章。

      铁路货运也精彩

      今年3月15日,向莆铁路莆田东站湄洲湾东吴支线货运常态化试运行。每天,装载着煤炭或铁矿石的火车从莆田东站出发,发往福建三明、江西等内陆地区的电厂、钢铁厂。这是向莆铁路今年3月1日起正式开办货物运输初期运营以来,铁路、港口、货主各方共同努力,实现海铁联运货运常态化运营的重要尝试。

      11月4日,记者来到了向莆铁路莆田东站,站在莆田东站办公楼三楼可以清楚地看到整个铁路东站情况。在东站的铁轨上停放着一列列列车铁皮箱,红色的火车头随时待命出发。与客运站的熙熙攘攘相比,此时,整个空旷的货运站显得很安静。莆田东站的黄站长告诉记者,每天,从港口企业装载上的货物来到东站,经由向莆铁路或其他铁路干线相连输往全国各地。向莆铁路的开通,开启了港铁连运新时代,随着莆田港口的不断开发,从开办货物运输初期到现在的常态化运行,莆田东站湄洲湾东吴支线正日益焕发出它的光芒。

      位于湄洲湾东吴港口的福建八方港口发展有限公司自东站开办货物运输时,就正式开启了“港铁联运”新引擎,从今年6月起,港区的火车装载量由每天的一列增至两列,分别发往三明、江西等地。记者从福建八方港口发展有限公司生产部获悉,经过半年多来的生产运营,截至7月底,八方港口累计完成煤炭吞吐量627万吨,实现了港口由建设期转向经营期后各项经营指标的全面突破,今年煤炭吞吐量有望超1000万吨。铁路是港口快速发展的重要支撑,东吴港区煤炭吞吐量成倍增长,主要得益于湄洲湾港口铁路东吴支线的贯通。黄站长说,目前东站主要承载一些大宗的货物,包括煤、铁矿粉等,运往三明钢铁厂、永安发电厂。记者从莆田东站货运部了解到,莆田东站每天运输量装车80车,计7000吨,卸车40车,计2400吨。今年3月正式开办货物运输到9月份的运输总量装车3478车,计257499吨,卸车655车,计43024吨。 黄站长说,向莆铁路莆田东站没有开通前,莆田的货物都是用汽车运输,不仅成本高,运输量受限,辐射地也有限,遇到台风暴雨等恶劣天则不能运行。而铁路货运不仅克服了汽车运输的这些限制,还具有运量大、速度快、运费低、受天气影响小、方便快捷、绿色环保的优势。据莆田东站副站长陈鑫介绍,除了大宗货物运输外,莆田东站还将开通批量货物快运,一改铁路货运只受理整车、大宗货物运输业务的状况,批量货物快运预计11月份与全国联网,这为零散货物运输搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道。

      向莆铁路莆田东站东吴支线货运常态化运行,标志着闽赣铁路新的货运线路正逐步走向成熟,将极大地提升莆田港(湄洲湾)东吴港区的综合竞争力,也为“两湖一江”经贸合作的海西大通道提供更有力支撑。  杨美钦 许伯英

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