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    宁海初日映古今

          宁海桥位于涵江与黄石两地交界处,木兰溪下游的入海口,古为宁海渡,故名宁海桥。宁海桥初建于元代元统二年(1334年)。由于溪海在此处汇流,建桥工程十分艰巨,自元至清,300多年间六建六圮。到清雍正十年(1732年)第七次修建,历时15年才建成功。是一座势如长虹、凌空飞架的大石桥。每年端午节,拂晓站在桥上观日出,蔚为奇观:旭日初升,极似一面大圆镜,放射出万道金光;桥下波光粼粼 ,犹如金龙逐波,十分壮观,故有“宁海初日”之雅称,为“莆田二十四景”之一。该桥现为省级重点文物保护单位。1983年在桥上加铺了一层水泥桥面,秀屿港至涵江的公路从此通过,与福厦公路衔接。     徐学仕    文/图

    宁海桥一角


    新桥下的古石狮


    铁栏保护下的桥头将军

    初日映照下的宁海桥

     

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      福建沿海的桥梁在中国古代建筑史上占有崇高的地位,自古就有“闽中桥梁甲天下”的美称。宁海桥因其所处的水文、地质复杂,工程巨大,建造质量高,向来是研究我省桥梁建筑的不可多得的实物资料。

      明代邑人陈经邦《宁海桥记》形容该桥“跨溪海之吭喉,束潮汐之吞吐”。宁海桥的建成,使得人们难以逾越的天埑变通途。方便的交通不仅促进了两岸的文化发达和经济繁荣,也造就了壮美的旅游景观。过去大人训示小孩“走桥要念志”,为的是不忘前人缔造之功。后来就成为俗语。与宁海桥有直接联系的莆田俗语有“皮比桥兠石还厚”;“像桥兠的水,流入无声音,流出哗哗响”。前者形容某人无耻,后者形容某人喜欢占便宜。前者可以看出桥兠石在人们心中的分量。后者则是人们对溪海交汇的宁海桥的潮汐现象认真观察得出的结论。晴天的早晨,当站在宁海桥上东眺大海,看不到太阳从东海升起,即兴化湾海面升起,因为宁海桥下的海水流到海滨村就往北流进三江口,再向东流,所以站在宁海桥上看不见太阳从海中升起,故称"宁海初日”而不是宁海观日出,因为据太阳的轨道,端午节时太阳直射宁海桥下游的海面,不会被两边的海堤遮住,这段时间,太阳照上海水全部反射到桥上,同时初五前后是退潮,宁海桥整个海面被阳光照得如万条金龙翻滚,金光闪闪,非常壮观,过去我认为只有端午节能观到”宁海初日”,却经常端午节遇不到晴天而看不到”宁海初日”。后来才知其实端午节前后数天都能看到”宁海初日”奇观,这是莆田二十四景之一,前人有诗句赞曰:天鸡催落潮,澎湃撼桥石,破门涌金轮,洗出海天赤"。

      八十年代拓建涵黄公路,从宁海桥上经过公路桥以古桥墩为基础,架高23米,铺设混凝土空板桥梁,并加宽到7米,设置了人行道及精致牢固的护栏,焕发新姿的宁海桥显得更加壮美。(下面的原古桥不动,桥南从公路桥旁设石阶梯到古桥面,石栏杆仍保留着,每个桥墩留一孔<1×1.5米>,人可以通过。从古桥桥南到桥北共有14个孔)。护桥石将军都移上新桥头,十分威武。九十年代末期,在宁海桥东凌空架起了高速公路三江口特大桥。两座大桥,一古一今,不约而同地并立于木兰溪下游,以其雄伟劲迈的身姿,肩负着滚滚东流,展示着建设者的力挽狂澜、横空出世的英雄气概,俯仰之间,令人感佩不已!   (吴炎年)

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