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    圣路加医院投资创建莆田汽船运输业

      “汽船”一词,如今已是鲜有人知。但在上世纪八十年代前,汽船是莆田城关至涵江、涵江至梧塘往返的主要内河交通运输工具。然而,首创莆田汽船运输业的却是莆田圣路加医院。

      民国二年(公元1913年),莆田圣路加医院院长华实(英国)投资购进一台立式单缸12匹柴油机,在涵江组装了一艘“捷兴号”汽船,设20个座位,开辟莆田城关至涵江航线,首创莆田汽船运输业历史。

      民国四年(公元1915年),在莆美国人普鲁士也购买了一艘15匹马力的汽船,次年又添置一艘,在莆田城关至涵江对开。民国六年(公元1917年)汽船归善育堂管理。民国九年(公元1920年),圣路加医院董事余景陀与阮天来联合向善育堂购船接办汽船业,涵江兴仁医院院长李可信也着手造汽船,至民国十六年(公元1927年),城涵汽船已发展到15艘,员工250多名,并开通涵江至梧塘,涵江至西天尾等四条航线。

      莆田汽船运输业到解放后,仍然是城涵水上交通的主要运输业,并且一直延伸到上世纪八十年代初期。由于公路汽车运输业的迅速发展,人们改乘比汽船更快的汽车。至此,莆田汽船运输业全面停业,从业人员改行汽车运输。(姚益群)

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