展示莆田文化第一平台
您已经看过
[清空]
    当前位置:莆田文化网>莆田艺术>湄洲岛的船

    湄洲岛的船

      □李天宝

      我生活的岛屿湄洲岛,是妈祖文化的发祥地。这里有很多美景、美人、美物。然而,我更怀念的是与每一个海岛人息息相关的船,哪怕它是那样的质朴、常见与平凡。

      湄洲岛不大,南北长不到10公里,东西宽就一公里多,总面积也只有14.35平方公里。在20世纪80年代,岛民主要以打鱼为业,因而船是最重要的,却又是最不稀奇的伙伴。我的爷爷是修船匠,我父亲是个很有经验的渔民,也正因为这,在那时还是孩童的我看来,船是那样的亲切,那样的平易近人。就是今夜拿起笔要写一写它时,还让我不自觉泛起一股莫名的激动。

      记忆中,那时湄洲岛的船吨位都不大,如果用现在的眼光去看,可以说都很落后。

      大型船只的我们称它为“机帆船”,一般有10多米长,3米多宽,不仅有桅杆船帆,还安装有一部二十四马力的柴油机。最为关键的是,机帆船的中舱是有“舱肚盖”的,这样浪打到船舱后,水就不容易进舱,会从密封好的“舱肚盖”上流回海里,因而安全系数在当时三种船型里是最高的。我上了高小后,父亲才拥有了一艘漂亮的“机帆船”。第一次拥有自己梦寐以求的“机帆船”,父亲比对待我都还要疼爱。没有出海的日子,花大力气去照顾它,有时荒废了家里的农活,惹怒了母亲。我依稀记得,那艘“机帆船”有一对比别人家的船更为漂亮的船眼,这双船眼画在船头左右的龙头上,活灵活现,充满生气。

      中型的我们称它为“网船”,它差不多只有“机帆船”三分之二长宽,也有桅杆船帆,但一般只安装一部十二马力,甚至是五马力的柴油机。最为关键的是,“网船”是没有“舱肚盖”,这样浪打到船舱,基本船就进水了,只能靠人工往船舱外舀水,因而安全系数很低。那时如果遇到不测风云,一阵风急浪高的小意外,就足于置“网船”处于樯倾楫摧的境地。父亲当船长时开的“网船”,是爷爷亲自参加建造的。当时,在整个建造过程中,大到船龙骨的安放,小到船舷的材质,爷爷都力争做到尽善尽美。最难忘的是船完工后,还要举行一整套仪式,真是难得的热闹。这对于还是孩子的我是难得的机会,可以趁机无所顾忌地大玩特玩一次。据我父亲说,在我能记事之前,也就是20世纪70年代时,湄洲岛渔民去外海打鱼,基本是驾驶“网船”。父亲常常说起一场他自己亲身经历的意外,当时父亲才19岁,已经跟着族叔一起去外海打鱼了。一次,本是风平浪静的海面突然间兴起狂风巨浪,有五六艘在海面作业的本村及邻村的“慢船”,一下子都处在危险之中。父亲说,当时一个浪过来,就是半舱水,船上七八个人,除了一个掌舵的船长外,都是下舱拼命往海里舀水去。这可是性命攸关的大事,很考验那些人的工作效率,他们必须拼命硬干,因为只有赶在第二次巨浪来临之前舀完舱内的海水,才能存活下来。父亲每次给我讲述时,说到此处都会有点小激动。父亲说,他们当时每个人都恨不得多长两只手,是一刻也不敢耽搁,经过一轮又一轮的共同努力,“网船”艰难地往港口挺进,算是化险为安了。但有的“网船”就没有那样幸运了,另外几艘“网船”里的鲜活生命,就那样永葬海底了。小时候的我每每听到此处,都是一阵后怕。就是现在想起,也是不胜唏嘘。

      小型的船只我们称它为“小舢板”,一般情况是没有安装马力的,只用橹桨,后来有安装马力的,也就是三五马力。因为“小舢板”出不了外海,一般就是用来摆渡的。当“机帆船”或“网船”停靠在港口时,渔民出入船上,就用“小舢板”来摆渡。后来,“小舢板”也被用在近岸拉网时到深水区放网上。现在,每年入夏后在湄洲岛莲池澳近岸拉网,还用到“小舢板”,不过基本上安装了小马力的汽油机,用橹桨的反而少见。夏天,莲池澳近岸拉网,碧海蓝天,拉网的人,“小舢板”,组成了游客眼中一道漂亮的风景线。

      进入20世纪90年代后,湄洲岛外出谋生的多了,加上岛上旅游业也随着妈祖的声名远播而发展起来,渔民大都改行了。还在打鱼的,大都改为“电拖网船”。“电拖网船”吨位大,马力足,导航定位先进,安全系数大大提高,已经可以远洋作业了。渐渐地,“机帆船”与“网船”就都被淘汰了。在近海打鱼,只要大一点马力的“泡沫船”就可以了。

      如今,湄洲岛轮渡的那些豪华游艇与宽敞渡船,气派是气派,但在我看来总觉得它们缺少了点什么。后来发现,大概是缺少了点人间烟火的气息。没有渔民的船,没有装上渔网的船,在我来说,总是缺少生活气息的。我更加怀念起记忆中那些船。

      我一直以为,湄洲岛的最美景观,应该是坐船绕岛才能感受得到的。最好是坐过去的“机帆船”,那会是更美的一番感受。有海的地方,就应该有那些满带着生活气息的船。

    莆田文化网 © All Rights Reserved.  

    投稿邮箱:fjptwhw@163.com   联系QQ:935877638