展示莆田文化第一平台
您已经看过
[清空]
    当前位置:莆田文化网>莆田文史>沧海桑田史话秀屿

    沧海桑田史话秀屿

      秀屿本是湄洲湾内一个小海屿,因清秀美丽得名,古称小屿、候屿,位于醴泉半岛(今东庄镇所在地)最南端海面。

      秀屿树木茂盛,怪石嶙峋,风光秀丽。它保存不少摩崖石刻,如试剑石,石壁上有比人高的吕洞宾身背宝剑崖刻,还有传说他踩下的尺半长“仙脚印”,并建有青峰寺、玉皇殿等。

      秀屿历史上很早就有百姓居住,明洪武年初,巡检司在此筑城抵御倭寇,保护百姓。据传,明兴化府太守岳正曾在此兴建一座有99个墩的长石桥,当地民众称“铁锁桥”,把秀屿和陆地连接起来,以便利百姓往来;并在附近海边兴建石塔作航海标志。秀屿至醴泉半岛之间海底因潮水只涨退流动不大,沉积很多海泥,年长日久,竟堆沉积至桥面;而潮水退尽时海底就露出。当时有些士绅对岳正不满,攻击他破坏狮穴好风水。他们认为,秀屿是只狮子,建了桥和塔便把狮子控制住,动弹不得,因而造成海泥淤积。上世纪八十年代初政府发动群众围海造田,如今秀屿已与陆地连成一片。

      民国初,孙中山先生在《建国方略》中计划把湄洲湾建成我国东部大港,而秀屿港即指从秀屿至莆头村的海湾。它水深港阔,不冻不淤,避风条件好,10万吨级轮船可自由进出,15万吨级轮船可乘潮进港,30万吨级轮船亦可靠泊。

      宋代后,秀屿港就成莆田、仙游、惠安诸县货物吞吐港口。明嘉靖十三年(1534年),秀屿至前运、东沁一带商船云集,系我国对外通航重要港口之一。清初朝廷截界移民,沦为废墟。民国12年(1923年)重建,民国17年(1928年)邑人林柏青在此兴建码头、仓库,民国23年(1934年)英商万吨级轮船“新亚号”入港装御货物,民国27年(1938年)前沁、山腰盐场产品均至此中转海运福州、汕头等地,民国28年(1939年)码头设施被日机炸毁。

      改革开放后秀屿港重焕生机。1979年开始建港,至1990年就建了1千吨级煤炭码头,5千吨级杂货码头,3千吨级盐业码头,万吨级杂货码头等;还建有仓库与货场5个。如今,又建有3.5万吨级多用途码头等,并有多个万吨级以上码头在建。秀屿港已被批准为国家一类口岸,1999年对外籍船舶正式开放,与27个国家和地区近50个港口通航,年吞吐量达1000万多吨。2008年,成为全国首批对台直航港口。

      2002年2月,经国务院批准,成立莆田市秀屿区,现辖6个乡镇,秀屿变成县级行政区名称,从此进入历史发展新阶段。 吴炎年

    莆田文化网 © All Rights Reserved.  

    投稿邮箱:fjptwhw@163.com   联系QQ:935877638