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    莆田:故乡路,焕新之变

      “今年回老家过节,收到最大的惊喜就是村里通了新路。”在深圳工作的莆田人许睿对记者说。

      201 7年,莆田市农村公路通车里程5826.8公里,其中双车道硬化公路里程1 204.4公里。全市已有940个建制村开通客车(公交),符合通客车条件的建制村通车率达100%,进一步提升了农村公路安全畅通水平,为全市脱贫攻坚打下坚实基础,为乡村振兴战 略的实施增添强劲新动能。

      乡村开新路过节好感受

      “从前回老家,在溪边村至少要堵一两个小时,有时更甚,高峰能从平海镇一路堵到埭头镇。”许睿告诉记者。他是秀屿区平海镇上店村人,和许多在外奋斗的青年游子一样,逢年过节才得以返乡一趟,待上半个月,直至过完元宵。“旧时的路太窄了,市区的朋友一度都很怕来我家做客。”

      返乡过节成“添堵”之事,实为遗憾。好在,去年国庆,平海湾疏港公路正式通车,彻底终结了沿途乡镇“逢节必堵”的局面。

      平海湾疏港公路全长8.2公里,起于埭头镇埭新社区,终于平海镇平海村,自北向南连通埭头镇英田村和平海镇溪边、西柯、山后、山星、江堤等8个村(社区),驱车一下高速,几分钟便可直上这条路。

      据秀屿区交投集团董事长林志凡介绍,平海湾疏港公路工程系省重点项目,规划投资2.8亿元,为新建二级公路,路基宽度30米,路面宽度24米,双向6车道,配套的雨污水管、道路绿化、道路交通等设施也将一并跟上。

      春节前夕,从秀屿区石城疏港公路二期建设现场传来了好消息,莆田沿海广大群众高度关注的重大民生工程——石城疏港公路二期也顺利实现了全线通车。对当地50多万群众来说,节日出行再也不用考虑如何避开交通拥堵潮的问题了。

      此外,有“莆田南大门”之称的仙游县枫亭镇也通上了新路。

      “枫园路是我们上下班的必经之路,新修建的道路宽阔平坦,印象中那个尘土飞扬、坑坑洼洼,开车超不过20km/h的马路终于离我们远去了!”枫亭镇溪南村村民陈全顺说。

      枫园公路原是沥青贯入式路面,缺乏排水设施又年久失修,路面坑槽破坏严重,途经此地的群众深受其扰。2017年11月,枫园公路(县道X243)枫亭段晋级改造工程顺利通车,按二级公路晋级改造建设后,路面由原先不足10米拓宽至12米,园庄镇和枫亭镇慈岳片区的群众去往仙游火车站的出行时间缩短了一半以上。

      仅去年,莆田市完成农村公路建设128公里,生命安全防护工程102公里,重点推进建制村通双车道公路及88个精准扶贫村交通项目建设,创建了仙游园庄镇、荔城西天尾镇、城厢华亭镇等9个“四好农村路”示范乡镇,进一步提升农村公路安全畅通水平。

      道路再升级 村民展笑颜

      驱车至东潘村,刚到村口,一条笔直宽阔的水泥路便展现在眼前,房屋在两侧齐整排列。东潘村位于秀屿区月塘镇,是省级新农村建设示范村。

      “路好了,心情都舒畅,节日过得更舒畅了。”东潘村村主任潘国华感慨地说。这两年,自然村道硬化延伸到村民家门口,为元宵游灯队伍出行添了不少方便。

      村道硬化,由村里自行筹资。路宽超过3.5米的硬化道路,按照每平方米35元进行补助,无力筹资的,还可提前向县区交通局申请预拨款。

      “只要按照相关标准将道路硬化完毕,区交通局会带人来验收,然后再做一些后期的防护工程。”潘国华说。

      2015年以来,莆田在全省率先开展自然村通水泥路硬化工程。3年间,在全市970个建制村全部通水泥路的基础上,共完成通自然村水泥路549公里,涉及自然村1019个,300人以上的自然村村道硬化率达100%。

      道路建好了,后期还要“养”。为此,莆田出台市级专项补助政策,三年来共兑现市级补助资金1.007亿元。“我市率先在全省通过2018年农村公路日常养护补助标准,按照县道每公里1.5万元、乡道每公里7000元、村道每公里2000元给予配套,其中市级承担50%,列入财政预算安排。”莆田市交通局规建科科长杨艳君介绍道。

      值得一提的是,2017年7月,福建省运管局、莆田市交通运输局、秀屿区政府签订《共同推进海岛交通运输精准扶贫合作协议》,南日岛作为福建省海岛交通运输精准扶贫“一岛一议”首批试点正式启动。协议确定,将在2年内投资2.27亿元,实施公路建设、轮渡配套、道路运输等10个交通扶贫项目。

      原来,随着旅游业的发展,现有的贯岛三级公路和农村公路已无法满足日益增长的交通量。“一岛一议”项目启动后,将投资4000万元对现有的贯岛公路进行全面提升。同时,将在南日北环岛新建一条长3.5公里、宽15米双向四车道的二级公路,打破岛上目前仅有一条三级公路的现状。今年年内,海岛居民“走上宽畅水泥路”的愿景将变为现实。

      打通旅游路 休闲有去处

      日前,记者来到秀屿区东庄镇苏厝村,沿着东苏路漫步,晚风轻抚,偶尔几只白鹭掠过水面,似是水间绽出的白莲。

      据村干部苏顺发介绍,东苏路修于2016年,是一条环海公路,连着东五路直接通到东庄镇的主干道——东庄疏港大道。

      与东苏路一水之隔的,是现代大型临港工业港区——石门奥作业区。依着扶栏远眺,便能瞧见园区里忙碌的景象。路段一侧配着一米宽的步道,带着两个精致的凉亭,穿过望海阁公园,周边是180多亩的绿植覆盖,空气清新沁人心。

      “东庄镇比较特殊,本地青壮年都在外经商,留下老人孩子。春节元宵,外地的车都开了回来。东苏路的开通,缓解了行车压力,也为村里的老人提供了一个休闲散步的好去处。”苏顺发说。

      而去年国庆通车的天龟线,更是被称为莆田最美的旅游公路。

      天龟线全长19.7公里,连通了莆田二十四景之中的智泉珠瀑、石室藏烟、南山松柏、钟潭噌响、三紫凌云,以及新二十四景里的圳湖映碧、龟洋积雾等景观,沿途还有10多座颇有名气的寺庙,形成了一条生态旅游景观走廊。

      “我现在可离不开它了!每天都要沿着这条路散步,现在还通了大巴,周末、节假日来这里玩的人可多了!”69岁的常太镇松峰村村民吴元桓对记者说。

      近年来,莆田市大力推进新规划县道,开工新建了天龟线、城游线钟山至石苍段等一批对贫困地区社会经济发展有重要作用的旅游路、资源路、产业开发路,进一步加快脱贫攻坚的步伐。

      以仙游县钟山镇香山村为例。2016年底,县道钟石线改造升级,公路等级从四级跃升为二级,路面宽度从6米增加到10米。路好走了,项目、游客自然接踵而来。

      上一次,记者前往投资8000万元的“九鲤香山”生态农业观光园时,只见几座稀稀拉拉的动物模型,有些土地尚未平整,而今年春节期间再次到访,“九鲤香山”令人惊艳,200亩花海一望无际,甚是动人。

      “游客多了,农民增收了,香山是越来越美、越来越好啦!”香山村村主任伊志环激动地说,“有了交通优势,项目接连落地。”

      去年12月25日,联二线仙游段全线贯通,与钟石线相接后,将仙水洋、九座寺、菜溪岩等景区全部串联起来。

      仙游县交通运输局农村公路管理所所长李庆水表示,联二线开通后,游客只要一天就可以游完仙游主要景区,对加快仙游生态旅游经济区发展,带动仙游北部山区富美发展,推进仙游县城乡一体化具有十分重要的意义。福建日报全媒体记者 陈汉儿 通讯员 任晓芬 张晓凌 陈敏

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