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    莆田九十九沟——木兰陂的渠系工程

      木兰陂工程由陂首枢纽、输水渠系、涵闸三大部分组成系统的灌区。陂首枢纽工程就是拦河坝,涵闸用于调蓄排涝。渠系工程主要用于引木兰溪水灌溉农田,莆田人称之为“九十九沟”。

      木兰陂工程于宋元丰6年(1083年)建成,当时主要引水灌溉“南洋”,即木兰溪南岸的兴化平原。陂首南端建进水闸——迥澜桥,引水入“南洋”,这是南洋沟渠的源头。从这里开始挖沟通向新度、黄石、笏石、北高。共有大沟7条,都是旧有的海港;小沟109条,由人工开凿而成。实际上不止“九十九沟”。而且作为完整的木兰陂渠系工程,还要包括北洋的沟。

      元皇庆年间(1312-1313年),分木兰陂水入北洋,开发北洋灌区。其源头是陂首北端的“万金陡门”进水闸。共挖3条大沟,17条小沟,在今城南乡、城郊乡和涵江。其中有一条沟引木兰溪水注入延寿溪下游。上述沟渠中,陂南渠道长199.8公里,陂北渠道109.7公里,南北沟渠总长309.5公里,蓄水3100多万立方米。灌溉南北洋16.5万亩良田。至今仍在发挥作用。图为木兰陂的卫星照片。西侧南北方向两岸有绿树的沟渠通北洋,东南侧东西方向的沟渠通南洋。

      很久以前,兴化平原是一片汪洋大海。后由于海岸上升,由河海泥沙在浅海湾交错沉积以及人工围垦形成。木兰陂未建之前,木兰溪下游海水倒灌,咸淡不分。木兰溪常常泛滥,洪水淹没农田庄稼。宋代建成的木兰陂横截溪流,拒海水于陂下,使溪海分流,引溪水灌溉农田,兴化平原才渐渐变成了鱼米之乡。

      木兰陂是伟大的水利工程,造福莆田人民。九百多年来,通过渠系工程------九十九沟,灌溉兴化平原。她与莆田的自然环境相互作用,促进了莆田经济和社会的发展。也给人们留下了许多美丽而且意义深刻的景观。

      一、九十九沟与自然环境

      1、从地形看,北洋的北面是山区,有几条溪流如延寿溪、萩芦溪,在木兰陂建造以前,已有南安陂(建于977年)、太平陂(1057年)和泗华陂等引水工程可用于灌溉,所以北洋从木兰溪分得的水比较少。南洋南面是丘陵,没有其它可供灌溉的水流,分得的水较多。当时南北洋的用水原则是三七开,南洋得木兰溪七分水,北洋得三分。利用陂首进水闸宽度控制水量:北洋进水闸宽2.6米,南洋进水闸(双孔)宽6.1米。

      2、从气候及水文条件看,莆田气候湿润多雨,木兰溪流程短,流速快,水量丰富。木兰陂未建以前,溪水一泻无余,常泛滥成灾。九十九沟作为一个水体,可以蓄积足够的溪水雨水,用于浇灌兴化平原。另一方面,由于兴化平原东临大海,若洪水暴涨,可通过排水闸排入大海,以免平原受淹。排涝闸门是九十九沟的入海河口。根据本地的实际情况,一般采取“未涝先排,未旱先蓄”的方法。当然,陂首溢流堰闸坝能够自动排洪入海。

      冬季是九十九沟的枯水期。莆田的春雨和夏季的阵雨雨量较多,所以春夏两季是丰水期。特别是夏秋季的台风,往往带来丰沛的雨水,若遇天文大潮,排水不及时往往发生涝灾。如1973年7月3日,1号台风袭击莆田,木兰溪暴涨而无法及时排出,兴化平原一片汪洋,庄稼农田上可以行船,只有桥梁露出。沟渠也曾经因干旱断流。如1963年春旱,沟渠干涸。{nextpage}

      木兰陂陂首枢纽工程

      二、九十九沟对莆田经济社会等方面的影响、作用

      1、经过九十九沟的滋润,兴化平原成了鱼米之乡,主要水稻产区,莆田最富饶的地方。这里庄稼一年三熟,两季水稻,一季蚕豆或大小麦。主要经济作物有甘蔗、黄麻等。近年来一些地方成了蔬菜基地。这里又是荔枝的主要产地,其中以北洋居多。“夹岸荔枝红蘸水”,和岸上金黄色的稻田、远处的青山相映生辉,是莆田水乡特有的壮丽画卷。

      九十九沟曾经是莆田主要的淡水鱼产地。每年秋天,水稻成熟时,沟渠里成群的野生毛蟹游向海里去产卵。这时在近海的沟渠中,特别是在桥边,可以钓到很多肥美的毛蟹。春夏之交,天气闷热,大暴雨即将来临,为了防止木兰溪泛滥,往往开闸大量放水入海,沟渠中水位陡降。大量的沟螺来不及爬进水中,这时候在岸边可以捡到很多沟螺。木兰春涨时,春水越过河床,向两岸漫溢,倒灌入水田中,鱼儿也会游入田中。20世纪80年代以后,水产品产量急剧下降。

      2、在20世纪80年代以前,整整900年,兴化平原上的人们喝的都是九十九沟的水。那时候水清清,绿色的水草,成群的鱼虾,莆田人正是喝木兰溪的水长大的。木兰溪哺育了勤劳智慧的莆田儿女,不愧是莆田的母亲河。

      3、九十九沟给了人们水上运输的便利。在古代,水运比陆运更方便、廉价,而且运输量大,是旧时兴化平原的主要运输方式。主要的水运工具有沟船、溪船和汽船,后来又有了水泥船和“挂机”(在尾部安装柴油机做动力的沟船)。溪船用于载货,也航行于溪流中,已于20世纪80年代被淘汰。汽船用于载人,由于激起的波浪冲刷破坏堤岸,1971年起被停止在沟渠中使用。沟船一直是九十九沟中主要的运输工具。不但用于运输货物,也用于运输收割下来的庄稼、肥料等,至今仍在使用。这种宽头平底、用竹篙撑的木船,大概是莆田沟渠中特有的。1978年以后,沟渠中的水运逐渐萎缩。

      4、九十九沟带动兴化平原的繁荣。平原上的涵江、城郊、黄石、新度,是莆田人口最密集的地方。据统计,到2005年末,黄石镇有14.8万人口,新度镇9万。这些地方土地肥沃,物产丰富。其特产名闻遐迩,如陈紫、绿砂荔枝、新度禽苗、哆头蛏、西洪米粉、清江索面(线面)等。特别是涵江,由于她的水乡特色,交通便利,商贸发达,有“东方威尼斯“之称。

      5、经过九百年的历史沧桑,九十九沟两岸风景秀丽、民情淳朴,旅游资源丰富。相关的旅游景点有白塘、梅妃故里、木兰陂、东角海堤等。莆田二十四景中的柳桥春晓、木兰春涨、宁海初日、白塘秋月,都在兴化平原上。

      6、兴化平原的形成和木兰陂工程对莆田文明有巨大的促进作用。莆田县宋明两代人才辈出,是出进士最多的年代。宋代中进士的有1678人,出了5个状元,明代有进士548人,状元2个。这基本上是在宋代元代木兰陂工程完成、人们安土乐居以后。农业的丰收、人口的聚集、洪涝等自然灾害的减少、生活稳定,这一切都有利于创造安定的学习环境。

      三、九十九沟景观

      1、九十九沟本身就是一个人文景观。这是人工开凿的沟渠,有900年的历史,记录了莆田人民改造自然的业绩。发达的网状水系,纵横交错,长方形地块排列整齐,而且每隔一定距离就有河沟,一块块稻田,绿树掩映下的红砖红瓦民居,一座座石桥,桨声船影,构成了水乡美景。

      2、桥和斗门。九十九沟河网密布,为便利交通,历代造了很多桥,以石梁桥居多。有不少古桥,建造时代较早,虽然后来经过改建或重修,但仍在原址,且名称不变,其中比较有名的有始建于宋代的柳桥(在城关)、浮屿桥、万寿桥、洋尾桥、新桥(涵江)、五府桥(新度)。始建于元代的普照桥(又称小桥)、化龙桥(黄石)。斗门属木兰陂的配套工程,用于泄水排涝。比较有名的有慈寿陡门(涵江)、荔浦陡门(城郊)、洋城(埕)陡门、东山陡门、林墩陡门(黄石)等。除慈寿陡门为蔡襄所建外,其余4个当初都是李宏主持建造的。即宋·郑樵《重修木兰陂记》中提到的“四斗门”。

      3、与沟渠有关的地名景观。人工沟渠成了地理实体,常常被用作地名,具有明显的区域特色。含沟的地名有沟口、下沟、沟尾(在新度镇)、阔沟、隔沟里、沟边(黄石)、沟头、沟下、新沟(城南及城郊)、角头沟(三江口)。莆田话“郊”、“沟”同音,一些含沟地名雅化成郊,如东郊(黄石)、郊东、郊西(城郊)。含桥的地名有樟桥、渠桥(新度)、小桥头(黄石)、柴桥头、潭头桥、柳桥(城郊)、陈桥(涵江)。大部分是自然村,不少是村委会所在地,都在兴化平原上,沟渠两岸。

      4、龙舟竞渡。每年端午节,在水面比较宽阔笔直的地方如白塘、华东都举行龙舟竞渡活动。1991年曾在白塘举行“祖庙妈祖杯”闽台龙舟友谊赛。

      5、关于九十九沟的故事和美丽传说。新度镇沟口村有香山宫,祀宋代来莆田筑陂的长乐女子钱四娘,她和木兰陂的故事传说仍在民间流传。黄石镇江东村有纪念唐代梅妃的浦口宫,传说中她小时候曾在沟渠边牧鹅。涵江白塘边有李富祠。宋代李富捐资办学,筑堤造田,在莆田主持建造大小桥梁34座,明代入“兴化五贤祠”。

      由上所述,作为木兰陂工程组成部分的九十九沟具有灌溉、蓄水、抗洪排涝、航运、供给生活用水等功能,对兴化平原的繁荣和莆田的发展进步具有重要的作用。20世纪80年代以后,由于人类活动的影响,九十九沟淤积变浅并受到环境污染,治理工作还很艰巨。(余学范)

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